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von Berni Müller
 
und

Evi Berghammer

 

 
In diesem Bericht wollen wir uns nochmals an zwei "Arbeitspferde" erinnern, die leider seit dem 26.10.2008 aufgrund von verschärften Lärmrichtlinien nicht mehr auf dem Salzburg Airport landen dürfen: Die Tupolev Tu-154 und die McDonnell Dougals MD-80 Serie bzw. DC9. Über viele Jahre hinweg wurden diese eleganten  Flugzeuge auf Charter- und Linienflügen nach Salzburg erfolgreich eingesetzt.
 
 
 
Der österreichische Nationalcarrier Austrian Airlines setzte über einen langen Zeitraum die DC9 in verschiedenen Ausführungen und dann später auch die Flugzeuge der McDonnell Douglas MD-80 Serie ein. Sie waren stets ein vertrauter Anblick auf dem Salzburg Airport. Der letzte Besuch einer Austrian Airlines MD-83 in Salzburg fand unseres Wissens am 16.05.2005 statt. Viele andere Airlines wie z.B. Bulgarian Air Charter oder Dubrovnik Airlines verwendeten die MD-80 Serie noch weiterhin auf Linien- und Charterflügen. Es wurde bis Anfang 2007 sogar noch öfters eine DC9-51 von UM-Air eingesetzt, was natürlich aus Spottersicht ein Highlight war. Ebenfalls ein ganz besonderer Höhepunkt in den Jahren 2006 und 2007 waren die Besuche der Pharmair Corporation DC9-15, welche eine der allerersten DC9 Varianten darstellt und diese Ausführung weltweit fast nicht mehr anzutreffen ist. Leider sind nun die DC9 fast nicht mehr und auch die MD-80 Serie immer seltener rund um den Globus anzutreffen, da sie aufgrund des höheren Treibstoffverbrauchs und auch Geräuschpegels durch Boeing und Airbus Flugzeuge ersetzt werden.
 
  
   
Nach dem Zerfall der ehemaligen UdSSR öffnete sich ein neuer Markt – russische Winterurlauber kamen verstärkt in die Alpenregionen – insbesondere auch nach Salzburg, was sich im Laufe der Jahre immer mehr ausbaute und entwickelte. In erster Linie wurde das robuste russische „Arbeitspferd“ Tupolev Tu-154 eingesetzt.

 
 
Für uns Spotter war es sehr interessant, da sich aufgrund der vielen neugegründeten Airlines in Russland eine umfangreiche Farbvielfalt und interessante Bemalungsvarianten boten. Auch das unverwechselbare und markante Triebwerksgeräusch war ein Markenzeichen dieses Flugzeugtyps und gerade auch deswegen war die Tu-154 von den Spottern sehr beliebt. Die enorm gestiegenen Spritkosten und immer strenger werdenden Lärmvorschriften führten dazu, dass viele Airlines auf westliche Flugzeugtypen umgestiegen sind bzw. umsteigen mussten um weiterhin am Markt bestehen zu können.  
 
 
  
  
Die letzte große Ballung von Tu-154 war Anfang Januar 2008 zu erleben, wo wir Spotter langsam aber sicher von diesem schönem Flugzeug Abschied nehmen mussten. Vladivostok Airlines setzte sie noch bis Ende März 2008 samstäglich nach Salzburg ein.
 
 
 
   
Seit dem 26.10.2008 ist nun durch das Fehlen der DC-9 und MD-80 Serie bzw. den Tupolev Tu-154 eine sehr große - nicht schließbare Lücke entstanden und die Verfasser dieses Berichts sowie die anderen Spotter auch werden diese schönen Flugzeuge sehr vermissen – insbesondere auch das markante "Aufheulen" der Tu-154 bei der Landung.
 
     
 
  
Um die schönen Erinnerungen nochmals wachzurufen, können neben der Bildergalerie auch Videos betrachtet werden:

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CLIP 4 (4,9 MB)
verschiedene Tu-154M
Sommer 2002 - Winter 2008
  

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